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현대자동차의 스테디셀러이자 전통의 효자 모델이었지만 지금은 메기라는 놀림을 받고 있는 쏘나타가 페이스리프트를 통해 돌아왔다. 바뀐 디자인으로 호평과 기대를 받는 것은 물론 예전의 명성을 되찾을 수 있을지 자세히 알아보자


쏘나타 디 엣지

제 14회 서울모빌리티쇼를 통해 실물이 최초 공개되었다. 현대차의 전동화 정책으로 인해 쏘나타 페이스리프트 모델의 출시 여부부터 디자인에 대한 여러 말들이 많았는데 공개된 실물은 기대 이상이라는 호평이 줄을 잇고 있어, 정식 출시 이후 출고 기간이 오래 걸릴 것으로 예상된다.

 

쏘나타 디 엣지 가격은 얼마?

 

기존 쏘나타의 가격은 트림별로 차이는 있지만 2,500만원에서 3,300만원 대로 책정이 되어 있었다. 이번 페이스리프트를 통해 400만원 전후의 가격 상승이 있을 것으로 예상된다. 따라서 쏘나타 디 엣지의 가격은 2,000만원 후반에서 3,000만원 중후반까지 책정될 것으로 알려졌다.

 

쏘나타 디 엣지쏘나타 디 엣지
쏘나타 디 엣지

페이스리프트 모델이라는 특성상 기본적으로 적용되는 옵션을 늘리고, 트림을 최소화시키고 가격을 올리는데 제조사에서는 공통적으로 하는 말이 "기본 옵션이 추가되어 상품성이 올라가 가격은 얼마가 올랐지만 실제로는 오르지 않은 것과 똑같다" 이런 말들을 많이 하는데 이번에도 되풀이 될 것으로 예상한다.

 

쏘나타 디 엣지
쏘나타 디 엣지

그러나 SUV 전성시대라 불릴 만큼 SUV가 도로를 장악하고, 자동차 업체에서도 세단 보다는 SUV에 힘을 싣는 모양새라 무작정 가격을 올리지는 못할 것이다. 어쨌든 결론은 가격을 올릴 것이다. 

 

쏘나타 디 엣지
쏘나타 디 엣지

쏘나타 디 엣지 출시 일정은?

 

정식 출시는 2023년 5월로 예상하고 있으며, 2023년 4월 20일부터 쏘나타 디 엣지 사전예약을 실시할 계획이라고 한다. 반도체 수급 이슈와 고금리로 인한 차량 인수 거부로 차량 출고 기간이 예전보다는 많이 줄었다고는 하지만 하이브리드 모델의 경우 최소 6개월 이상의 대기기간이 있을 것이라는게 일반된 의견이므로 하이브리드 모델을 염두해 두고 있다면 사전예약을 놓치지 말아야 한다.

쏘나타 디 엣지쏘나타 디 엣지
쏘나타 디 엣지

쏘나타 디 엣지 디자인 실물로 보려면?

정식 사전예약이 실시 된 것은 아니므로 쏘나타의 실물을 보고 구매를 결정하는 것도 좋다. 쏘나타 디 엣지의 실물을 볼 수 있는 방법은 두가지가 있는데 4월 9일 일요일까지 일산 킨텍스에서 진행하는 제 14회 서울모빌리티쇼를 관람하는 방법이 있다. 

 

서울모빌리티쇼에서는 쏘나타 디 엣지 외에도 기아 EV9, 토레스 EVX, BMW 뉴 XM 등 국내외 신차들이 전시되어 많은 볼 거리를 제공하고 있다. 많은 비와 부쩍 추어진 날씨로 가족이나 연인과 주말에 가 볼 만한 곳을 찾는다면 고려해 봐도 좋을 것이다.

 

서울모빌티쇼에 참가하기 어렵다면 현대자동차에서 준비한 쏘나타 디 엣지 특별 팝업에 가는 것도 좋은 방법이다. 4월 19일 부터 26일까지 성수동 레이어47에서 Into The Edge라는 이름으로 특별 팝업 이벤트를 하는데 쏘나타 차량 전시 외에도 토크쇼, 나만의 향수 만들기 클래스 등의 이벤트도 진행된다고 하니 관심이 있다면 위 링크를 눌러 미리 신청하자.

 

쏘나타 디 엣지
쏘나타 디 엣지 팝업 이벤트 약도

쏘나타 디 엣지 디자인 사진으로 보기

 

최근 현대자동차의 한줄 테일램프, 일명 실리스호라이즌 램프가 적용되어 최근 출시된 그랜저와 같이 그릴, 헤드램프, 그릴까지 통합된 모습을 보이고 있다. 기존의 디자인이 앞모습과 뒷모습이 괴이하다는 악평을 받아 페이스리프트 모델임에도 큰 변화가 있었다.

 

쏘나타 디 엣지쏘나타 디 엣지
쏘나타 디 엣지

특히 후면부 디자인은 트렁크라인과 테일램프가 둥글게 이어져 심플하다 못해 없어 보이던 디자인에서 한줄로 길게 이어지는 디자인은 디테일까지 살아 있어 중형 세단하면 쏘나타를 떠올리던 옛 명성을 되찾을 기세를 보인다.

 

쏘나타 디 엣지쏘나타 디 엣지
쏘나타 디 엣지

실내 디자인도 12.3인지 디지털 클러스터, 파노라믹커브드 디스플레이 등을 적용해 최신 유행 디자인을 적용했고, 말도 많고 탈도 많았던 버튼식 기어 노브대신 벤츠 같은 칼럼식 기어 노브를 채택했다.

 

쏘나타 디 엣지쏘나타 디 엣지
쏘나타 디 엣지

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